刘永军:东莞可以考虑重点建设东莞港为中国内贸大宗物流服务的航

全国党媒信息公共平台 阅读:33430 2020-12-28 12:01:45

资料来源:东莞时间网-i东莞

前几天召开的市委十四届十二次全会指出,东莞深入推进内外循环畅通工程,建立连接国内国际双循环的现代中枢城市,明确提出着重于流通体系的升级。

目前,我国物流发展处于高增长期,经济社会发展对物流的依赖度也明显加强。随着改革开放的深化、经济的快速增长和全球化进程的加快,为我市现代物流业的发展提供了巨大的发展空间。如何进一步升级物流体系,畅通物流渠道,推进产业高质量发展,发挥我市产业集群优势,推进内外循环良性交流值得考虑。本期《三人行》邀请广东财经大学商贸分销研究院院长、广东省商业经济学会会长王先庆、着名财经评论员谭浩俊、中谷海运集团有限公司总裁助理刘永军共同探讨东莞现代物流发展路径。

广东财经大学商贸流通研究院院长王先庆:从城市产业布局和产业发展来看,物流决定商业流动,原材料采购和销售,物流是否顺利影响产业布局和发展。

着名财经评论家谭浩俊:现代物流发展应实现大数据、人工智能等运用,信息传递越快,信息数据越多,现代物流发展基础越好。

中谷海运集团有限公司总裁助理刘永军:东莞可以考虑重点建设东莞港为中国内贸大宗物流服务的航运物流枢纽港,以集装箱运输为大宗物流的主要发展方向。

发展现代物流激发经济增长的新动能

记者:现代物流的发展对城市经济增长有什么影响?促进内外循环有什么重要意义?

王先庆:现代物流对城市经济增长的影响主要体现在四个方面。第一,从供给侧的角度来说,如果物流是短板的话,大量的产品在生产后不能马上运输的话,就会积压库存,影响整个生产的循环。第二,对消费需求的影响,物流连接着千千万家庭、机构和机构,这些家庭、机构、机构产生的购买需求的满足,依赖物流的投递,扩大内需必须有物流保障。第三,从城市的产业布局和产业发展来看,物流决定商流,决定原材料的采购和销售,物流是否顺利影响产业布局和发展,如车站、港口附近物流运输企业和对物流运输需求更高的企业。第四,对效率和成本的影响,物流的速度、容量、规模、流程决定了商流、人流、交通运输的成本、速度和效率。

对于促进内外循环的流通,国际和国内循环都是通过物流实现的,市场循环能力和水平直接与物流有关,只有通过物流这一短板,通过物流堵塞,才能真正开展循环。

刘永军:发展现代物流意义重大。首先,发展现代物流是激发经济增长新动能的需要。扩大内需已成为我国今后较长阶段经济发展最重要的拉动力,国内不同地区间商品物流加速增长,货物尤其是大宗商品运输呈现跨地区、大运量、长运距离、结构稳定状态。B2B大宗商品内贸物流,必然成为我国物流业调整和振兴工作的主要内容。其次,是构建城市产业新体系的需要。物流是引导、牵引腹地经济的重要抓手,东莞处于内贸枢纽港的重要位置,在区域经济协调发展过程中起着重要的引导作用。因此,东莞可以考虑重点建设东莞港服务于我国内贸大宗物流的航运物流枢纽港,以集装箱运输为大宗物流的主要发展方向。将传统式的散货物流、道路运输、传统式制造行业所占用的土地和环境容量置换成附加值高、科技水平要求高的新产业形态发展趋势,大力发展趋势集装箱海铁联运为特点的现代化大宗物流体系。再次,在国家战略、联通湾区发展、打破地区壁垒、促进地区合作、便利因素流动、引导产业分工等方面,东莞具有独特的优势地位,在推进我国大宗物流发展和高质量共建一带一路中发挥着重要作用。

从这个意义上说,在东莞港建设现代集装箱码头和物流中心,构建陆海统一的战略支点,构建集现代航运、港口码头、物流园区、供应链管理为一体的现代化大宗物流体系,为大湾区做出贡献,为腹地平衡发展服务,引导深度资源配置

谭浩俊:现代物流对城市经济的发展作用非常明显,特别是对企业的发展起着积极的作用。第一,现代物流速度快,效率高,可以在最短的时间内提供企业和居民的产品、商品、原材料等。第二,企业所需的原材料、产品等可以在最短时间内提供,也可以通过物流渠道快速发货,不需要大量库存量,可以节省企业的费用,降低成本。第三,面对突发事件,现代物流作用巨大。例如,今年新冠肺炎疫情预防管理期间,快速物流渠道在防疫物资、生活物资提供保障方面发挥着重要作用。第四,现代物流在构建新的发展结构中也有重要作用,物流的快速发展有助于企业降低生产成本,刺激消费,扩大内需。

扬长补短板实现与广深错位发展

记者:东莞发展现代物流有什么好处?同时,有什么不足?

王先庆:东莞具有发展现代物流的先天优势,珠江口岸、广深、邻近港澳、地理位置独特,有利于实现海陆空各种物流发展方式的多种联运。近年来,东莞在转型升级过程中也一直在加强物流基础设施建设,重视物流布局,无论是中欧班列还是东莞港建设,还是虎门部分物流园区建设,东莞政府、企业、行业协会都做了很多工作。从物流行业的布局和流畅性来看,东莞有特色和优势。但同时,东莞本土大型现代物流企业不足,不形成规模,无法有效组织、整合物流资源,发展水平低。

刘永军:东莞发展现代物流具有先天性自然地理条件和地位优势,同时具有先进制造业经济优势,具有庞大的当地客户资源,具有较强的商贸物流需求。另外,在东莞港,其集装箱当地供应优势明显,接近中国沿海和国际主要航线,岸线长,深水泊位数最集中,港区统一生产作业和疏散安排非常方便。

但东莞物流市场开发力、港口机械设备工作能力仍需加强。

谭浩俊:东莞交通优势和地区优势显着,接近广州深圳,海陆空交通网络完善,具备发展现代物流的基本条件。更重要的是,东莞有足够的制造业基础,有巨大的产业体系支持,具有较强的物流能力。需要考虑的是,如何与广深的偏差发展,东莞必须结合自己的产业特征发展自己的现代物流。

以数字赋能推进现代流通体系建设

记者:在新的发展结构下,东莞物流企业如何实现数字转型?如何着重于流通系统的升级,全面发展现代物流?

刘永军:东莞物流企业应充分利用现代信息技术和人工智能技术,实现香港航空间、香港间信息数字化、自动化和无缝连接。港口作业的竞争力主要体现在生产组织模式、泊位利用率、堆积利用率、周转效率、港口延伸服务等方面,发展数字技术是可能的。运输服务和仓库服务之间也要实现自动化,嵌入和运用第三方物流平台技术。物流与贸易密切相关,需要通过客户的贸易信息和物流服务信息,企业可以开展消费金融场景,现代集装箱物流服务也可以延伸到商贸等供应链管理、供应链金融领域。

要建立物流行业的优势地位,一是在经济、文化、科学技术等方面具有强大的辐射能力,不是网状多触角布局,二是具有强大的资源配置功能,能够积极引导各种生产和服务要素在腹地、全国和世界之间有效流动

王先庆:从物流业发展趋势来看,现代物流必须与数字经济、智慧相结合。东莞目前的物流企业呈现中小企业多、分散的特点,很多企业还停留在物流地产这个阶段。如何整合这些分散的物流资源,如何使这些物流企业向上延伸产业链,必须通过数字变革。目前,一些物流企业的数字转型相对成熟。例如,顺丰供应链在东莞的实践是一个很好的案例,应以此为示范。从战略任务的角度来说,东莞必须将现代物流、现代商流、现代供应链和渠道建设联系起来,形成完整布局的现代分销体系。首先,建立自己的物流基地系统,实现与国外物流节点的有效联系。其次,通过供应链升级,特别是在数字供应链系统下,通过各个环节,构建有效的双循环运行系统。再次,东莞以产业链为基础,培养自己的物流领导企业,促进行业整体现代化的高水平发展。

谭浩俊:现代物流的发展必须实现大数据、人工智能等的运用。否则,信息传生信息传递困难、信息不对称、交易不透明、货物追踪困难、运输成本高等一系列问题。信息传递越快,信息数据掌握越多,现代物流发展的基础越好。因此,建立数字管理系统有助于弥补传统运输模式上的短板,通过数字技术促进整个行业形成规模效应,发挥平台优势,进一步推进多联运发展,顺利通过物流通道,帮助国内经济大循环。

文字:连续

编辑:周海涛

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