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每日车讯 阅读:18251 2020-12-19 09:02:03

从2018年开始,中国汽车市场跨越高峰,正式进入库存竞争时代,意味着一个品牌的销售额增加,必然伴随着另一个品牌,或者几个品牌的销售额下降。

刺刀见红的淘汰赛已经开始,中国品牌能坚定地笑到最后吗?最近近的一段时间里,许多当地品牌的累计销售突破引起了我们对国产汽车市场份额的思考。那么,单从销售量来看,谁是中国品牌的哥哥呢?谁是最能卖车的本土品牌?

站上1000万台楼梯,吉利用了23年

今年11月6日,吉利汽车控股有限公司(HK)。0175)在2020年10月发表销售数据的同时,从1997年进入汽车行业,23年克服困难,现在累计销售额突破1000万台,吉利也成为中国品牌中首家实现轿车生产销售突破1000万台的汽车企业。

回顾吉利汽车这23年的创业历史,其实是中国汽车工业的缩影,从车间式工厂开始,到成为年销百万辆汽车企业,吉利走出了自己的发展道路。以模仿为参考,吉利成功地在汽车行业埋下种子,然后上演收购沃尔沃的蛇吞象,吉利全面飞跃的现在,随着科学技术吉利4。0时代的到来,吉利从产品和企业体系中逐渐达到汽车巨头的水平。

吉利有今天的成绩,必须提到一些车型。一个是帝豪,其地位像高尔夫大众一样,卡罗拉是丰田,帝豪多年来认真工作的表现,被称为吉利最可靠的销售基础,也是帝豪所有者形成的良好声誉,吉利其他产品有了更高的基础。博瑞被称为吉利的崛起作品,随着这种面值、配置、乘坐感接近合资b级车的发售,消费者也认识到了新的吉利。刚上市的星瑞也是具有特殊意义的车型,其诞生意味着吉利在结构、OTA上进行新的探索和实践……

以年销量为尺度,吉利是正确的中国乘用车品牌NO。1、随着吉利品牌、产品矩阵的全面开放,这一优势更加明显。

1900万辆,关于卖车还得看长安汽车

卖车最卖的是吉利吗?当然,长安汽车是真正卖车的好人。

长安汽车2020年8月销售数据公告显示。8月长安汽车总销量169415辆,同比增长35辆。6%。连续5个月比上年增加后,长安汽车2020年累计销售额比上年增加9。5%,达1165338辆,率先突破百万辆大关!更令人振奋的是,随着2020年累计销量突破百万辆,长安系中国品牌汽车的累计销量也达到了1900万辆,长安汽车进入了2000万辆时代!

是的,长安系中国品牌销售了1900万台,其中包括商用车的数据,吉利是单一的乘用车数据。

在吉利成为最能卖车的中国品牌之前,长安可能是当地品牌的销售王,该品牌连续10年实现中国品牌汽车销售第一,其产品也遍布世界60个国家。但是,随着吉利的崛起和上一轮产品创新的乏力,长安逐渐被吉利甩了身份。但是,随着PLUS系列的普及和UNI系列的发售,长安汽车逐渐回到了轨道上。

近年来,新车市场成为国内汽车品牌竞争的新增长点,在这一领域,长安汽车也提出了高分答案。与此同时,长安汽车和SUV双脚行走的发展战略也进入了新的高速发展阶段。吉利和长安的第一之争才刚刚开始。

900万辆,奇瑞即将进入千万俱乐部

日前,奇瑞集团正式宣布,随着艾瑞泽5、PLUS的上市,该企业累计销售额正式达到900万台,达到上述成果需要21年。

奇瑞和吉利是同时期本土汽车企业的代表,两个品牌的最初产品理念相似,1999年12月18日,奇瑞的第一辆轿车风云正式脱机。进入新世纪后,奇瑞推出了暂时流行的起爆模式QQ,成为当时众所周知的代步模式。但是,之后,两家汽车企业在经营理念上走了两条路。吉利收购沃尔沃的效果,很受消费者欢迎,奇瑞在产品定位上不清楚,最终错过了红利。

虽然不像吉利那样惊人,但奇瑞近年来的表现也是显而易见的,特别是在国际领域,奇瑞已经在世界上建立了6个研究开发基地、10个海外工厂、1500多家海外经销商和服务网站,海外总生产能力达到20万台/年。2020年已是奇瑞集团海外出口的第20年,海外用户已突破170万人,连续17年居中国品牌乘用车出口第一。

800万辆,长城一条腿也快走

根据今年6月的销售数据,长城汽车当月销售新车82,036辆,比去年增加了29辆。6%,比上个月增加0%。2%,更新最高,上半年累计销售额达到395,097台,世界累计用户数超过800万人。

与吉利、长安、奇瑞不同的是,长城在轿车领域没有全面,以前的C30和C50已经停产多年,现在电动汽车中的欧拉系列也没有大规模形成。也就是说,长城汽车依靠SUV和闪闪发光这两个板块,已经达到了800万台的累计销售量,不能说是牛x。

说双脚走路比较好,为什么长城想断臂,选择押注单一品种的车型发展?800万这个数据可能是答案。

继续实施霍夫SUV大单品战略,不仅使长城汽车成为世界利润率最高的汽车企业之一,还使霍夫SUV在业内建设了坚固的长城,将其他中国品牌,大部分合资品牌停在长城以外。将有限的能源和财力投入到最容易获利的版本中,长城在适当的时间做出了正确的决定,成为中国SUV的领导者。

突破500万辆,比亚迪新能源板块有功

今年年初的统计数据显示,比亚迪全系统累计销售额超过540万台,其中燃料车累计销售额超过470万台,新能源累计销售额超过70万台,已经连续6年获得中国新能源销售额冠军。如果没有意外,比亚迪将在明年迎来第600万辆新车的离线仪式。

与前几个哥哥相比,比亚迪入行的时间稍晚,中途出家,但发展非常迅速。当时,与卡罗拉相似的F3,比亚迪成功上位,成为数不多的国产品牌之一。之后,比亚迪确定了新能源战略,在短时间内没有取得应有的效果,但这个优势从最近两年开始出现。

据了解,比亚迪是中国首个新能源汽车生产销售规模突破50万辆的品牌。另外,比亚迪在燃料车市场也有下流的表现,王朝系列的发售在主流阵营中占有重要地位。

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